El separador de agua y combustible es un componente esencial en los sistemas de inyección, especialmente en motores diésel. Su función es proteger el motor contra daños provocados por el agua y las impurezas presentes en el combustible, asegurando un funcionamiento eficiente y prolongando la vida útil de los inyectores.
¿Por qué es importante?
En motores diésel, la presencia de agua en el combustible puede desgastar los lubricantes de los inyectores, reducir el rendimiento y provocar fallas graves. El separador evita que el motor se obstruya con contaminantes sólidos y emulsiones, garantizando que solo llegue combustible limpio a la bomba de inyección.
¿Cómo funciona?
- Entrada del combustible contaminado: El diésel ingresa al separador.
- Separación por densidad: El agua, más densa que el combustible, se deposita en el fondo.
- Filtrado adicional: Un medio filtrante retiene partículas sólidas como óxidos o sedimentos.
- Purgado: El agua acumulada se extrae manual o automáticamente.
Tipos de medios filtrantes en Sakura
- Hidrofílicas: Mayor absorción de agua, alta retención de partículas contaminantes y rechazo a combustibles.
- Hidrofóbicas: Rechazan el agua, permitiendo el paso de gases y líquidos no acuosos.
Aplicaciones comunes
- Motores diésel de camiones y autobuses
- Maquinaria pesada (excavadoras, tractores, etc.)
- Vehículos marinos y embarcaciones
- Generadores eléctricos
- Autos diésel
Síntomas de agua en el combustible (si no se usa separador)
- Arranque difícil
- Ralentí inestable
- Humo blanco por el escape
- Luz de “Check Engine”
- Golpeteo o pérdida de potencia
Conclusión:
Un separador de agua y combustible no es solo un accesorio, sino una inversión en protección y rendimiento. Con Sakura, tienes la garantía de contar con tecnología avanzada para mantener tu motor libre de contaminantes.
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