El separador de agua y combustible es un componente esencial en los sistemas de inyección, especialmente en motores diésel. Su función es proteger el motor contra daños provocados por el agua y las impurezas presentes en el combustible, asegurando un funcionamiento eficiente y prolongando la vida útil de los inyectores.
¿Por qué es importante?
En motores diésel, la presencia de agua en el combustible puede desgastar los inyectores, reducir el rendimiento y provocar fallas graves. El separador evita que el motor se obstruya con contaminantes sólidos y emulsiones, garantizando que solo llegue combustible limpio a la bomba de inyección.
¿Cómo funciona?
- Entrada del combustible contaminado: El diésel ingresa al separador.
- Separación por densidad: El agua, más densa que el combustible, se deposita en el fondo.
- Filtrado adicional: Un medio filtrante retiene partículas sólidas como óxidos o sedimentos.
- Purgado: El agua acumulada se extrae manual o automáticamente.
Tipos de medios filtrantes en Sakura
- Hidrofílicas: Mayor absorción de agua, alta retención de partículas contaminantes y rechazo a combustibles.
- Hidrofóbicas: Rechazan el agua, permitiendo el paso de gases y líquidos no acuosos.
Aplicaciones comunes
- Motores diésel de camiones y autobuses
- Maquinaria pesada (excavadoras, tractores, etc.)
- Vehículos marinos y embarcaciones
- Generadores eléctricos
- Autos diésel
Síntomas de agua en el combustible (si no se usa separador)
- Arranque difícil
- Ralentí inestable
- Humo blanco por el escape
- Luz de “Check Engine”
- Golpeteo o pérdida de potencia
Conclusión:
Un separador de agua y combustible no es solo un accesorio, sino una inversión en protección y rendimiento. Con Sakura, tienes la garantía de contar con tecnología avanzada para mantener tu motor libre de contaminantes.
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